Em 2024bônus kto， o Brasil consolidou importantes avanços no setor de infraestrutura， marcados por uma agenda ambiciosa de concessões e parcerias público-privadas (PPPs).

Foram 64 leilões realizados na B3， que concederam 83 ativos à iniciativa privada， assegurando R$ 186 bilhões em investimentos para os próximos anos e a perspectiva de 800 mil empregos diretos e indiretos.

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Os destaques incluíram dez leilões de rodovias， dos quais sete federais e três do estado de São Paulo， com investimentos projetados em R$ 110 bilhões ao longo de 30 anos. Além disso， o setor portuário contribuiu com oito leilões de terminais e o segmento de transmissão de energia com dois grandes leilões que cobriram 18 lotes de linhas.

Trecho da BR-381 que fica entre Caeté e Nova União， região central de Minas Gerais - Divulgação/Ministério da Infraestrutura

Independentemente da dimensão dos investimentos gerados， o mais importante é que finalmente o país resolveu o problema da incapacidade de estruturar projetos para concessão e se colocou na trajetória correta para a solução dos problemas de qualidade na sua infraestrutura.

Outro marco foi a institucionalização de processos para a renegociação de contratos， uma iniciativa inédita no país. Em 2024， iniciou-se a renegociação de 14 contratos de concessão rodoviária e três aeroportuárias， alterando significativamente as regras sobre situações graves de descumprimento de contratos e os limites de alteração contratual.

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Para 2025， planeja-se realizar leilões das concessões renegociadas para garantir o compartilhamento dos ganhos decorrentes dessas renegociações com os usuários dos serviços concedidos.

Os avanços na distribuição de riscos contratuais também chamaram a atenção. Em uma das evoluções mais relevantes dos últimos 19 anos， contratos da quinta etapa de concessões federais de rodovias incorporaram a ideia de controle sobre eventos， redefinindo parâmetros para a alocação e mitigação dos riscos， promovendo a eficiência e aumentando a segurança jurídica na execução desses contratos.

Esse modelo poderá tornar-se padrão para futuras concessõesbônus kto， o que representará um divisor de águas no setor.

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